箱根ヒルクライムに出場しました．
昨年に続いての出走です．
50分切り，20位以内を狙って走った結果はギリギリのギリギリで目標達成！！！
「もう一味無いの？」という感想でした．
レース前
チームメートの車で，6時過ぎに会場入りしました．
心配していた雨は降っていませんが，寒さが厳しい(泣)
ウィンドブレーカーの上に更に上着を羽織って，下山列に並びました．
霧が濃く，視界が極端に悪かったです．
「40 kph以下で」という指示を受けていましたが，ペーサーは更に遅いペースで下ります．
ホイールのブレーキ面がかなり熱くなりました．
出走時の配列ではかなり前に並ぶことが出来ました．
待機場所に自転車を置いて位置取りをするのですが，先頭部分がポッカリと空いています．
皆さん，控えめですね(笑)
そういう僕も日本人的に，2列目に陣取りました．
(第一グループで下山して，未だ人が少なかったことも幸いでした)
レース展開
スタート後，目立ったスタートダッシュはありません．
(一人カッ飛んで行った選手がいましたが，吸収されます)
皆さん，落ち着いていらっしゃいます．
年代別の特徴なのかも知れないですね．
淡々と5倍で走り続ける展開でした．
2.5 km位までは先頭グループで走りますが，このままのペースで走り続けることは出来ないと分かっていました．
サイコンを見ると，心拍も180近くまで上がっています．
この時点で，マイペース走法に切り替えます．
多少ペースは落ちたものの，240 W位で走れていました．
少し後ろを振り返ると，後方とは少し距離が空いています．
10番手位に位置していたので，このまま粘れば上位でフィニッシュできるかも知れないと，一抹の期待を持ちました．
ところがレースは甘くありません．
初めからイーブンペースで走ってきた第二集団に捉えれ，1 km程食らいつくものの，徐々にちぎられてしまいます．
その後はひたすら我慢でした(>_<)
何人かに抜かれながら斜度10%エリアを抜け，ラスト3 kmに差し掛かります．
この区間はアップダウンがあるので，ドラフティングが効きます．
協調できそうな選手を探しますが，巧くペースが合いません．
結局，ほぼ一人で走りました．
そして，フィニッシュ．
スプリント出来たので，脚は残っていたのかな？
TSSも100に届いていませんでした．
初めからイーブンで走っていれば，，，と思ったりしますが，結果は変わらなかったと思います．
皆さん，本当に速かった．
昨年との比較
箱根ヒルクライムは，昨年，初めてパワーメータをつけて走ったレースでした．
せっかくなので，去年の自分と比較してみました．
| 昨年 | 今年 | |
|---|---|---|
| タイム | 54分41秒 | 49分42秒 |
| 順位 | 39位 | 20位 |
| 平均速度 | 14.5 kph | 16.2 kph |
| 平均パワー | 198 W | 223 W |
| パワーウェイトレシオ | 3.9 | 4.3 |
比較すると，タイムは4分程縮まり，平均パワー(ほぼほぼFTP)は 25 W増えました．
「1か月でFTPを10 W増やした」という話も耳にするので，成長幅はさして大きくないのかも知れませんが，，，
それでも，一年間のトレーニングの成果を体感できるのは嬉しいですね^_^
実は今年はダイエットが巧くいかなくて，昨年よりも1 kg程重かったのです．
それでもタイムが上がったということは，体重を削るよりもパワーを増やした方が良いということの証明ですね．
筋肉量の増加とともに体重キープが難しくなっていましたし，圧倒的なベース強度不足も実感していました．
パワーウェイトレシオの上げ方を見直す，いいきっかけになったかも知れません．
結び
苦しいレースだったんですが，不思議と，やり切った感が少ないんです．
「もう一味無いの？」と思ったのは，潜在的には「もっと上に行ける」「もっと上に行きたい」という思いがあったのでしょう．
来年は，45分を切ってトップ10入りしたいですね！！！
次は川崎マリンエンデューロを走ります．
3度目の正直で表彰台を狙うので，CTLを更に上げて臨むつもりです．
それなのに今日ローラーやれなかった(笑)
